中新网北京4月2日电 (马帅莎)天舟二号货运飞船日前完成任务，离轨再入大气层烧毁，引起广泛关注。

当下，数以万计的空间碎片已成为人类探索太空的“绊脚石”。这些空间碎片来自哪里？结束寿命的航天器是否都要再入大气层烧毁？如何清理“太空马路”？谁来为此买单？国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光在接受 记者采访时表示，中国从20世纪90年代起，就开始了对空间碎片的研究。中国已经能够比较准确地判断出太空碎片的位置，对其进行编目，但对微小碎片的观测能力还需进一步提高。

再者是碎片清除。吴伟仁表示，目前国际上也在开展空间碎片清除技术试验，但这个任务很繁重，因为碎片越来越多，目前已编目的10厘米以上的太空碎片大概有几万个，随着后续发射越来越多，空间飞行器增加，太空碎片的总数也将变多，清除难度也加大了。

杨宇光亦指出，尽管碎片清除手段很多样，但是它缺少直接的经济回报，“这样的公益事情谁来做？目前还没有明确的答案，需要开展国际协商、建立相关机制，比如商讨是否应该共同买单等”，此外，碎片减缓，比如钝化、离轨等措施，则是所有航天国家都应采取的措施。

“应该多层面开展国际合作，共同维护好外层空间这一宝贵资源。”杨宇光说。(完) 【编辑:房家梁】